1991年度よりスタートした石油連盟の大規模石油災害対応体制整備事業は、現在国内外に11基地を有し、また、保有する資機材も、ハード面の整備が確実に向上し、これまでに計20回の貸し出しを行い、国内的にも国際的にも油濁対応能力の強化に貢献してきた。 しかしながら2002年11月、スペイン沖で発生したプレステージ号の油流出事故により、欧州各国は再び大規模な油流出事故への対応体制を強化する方向に動き出している。シングルハルタンカーのフェイズアウト、燃料油を積んだシングルハル船に対するヨーロッパ沿岸２００マイルの進入禁止海域の設定等である｡ポートステートコントロール、油濁損害補償体制があらためて海事行政における最優先事項となっている｡一方、わが国周辺でも、大規模な油流出こそなかったものの、油流出を伴う海難事故は後を絶たない。 プレステージ号事故以後のこれらの動きは、今後の石油連盟の事業遂行に対しても多くの示唆を含むものがあることから、プレステージ号事故を例として、欧州における新たな動き、損害補償、対応技術に関する報告を受けることは非常に有意義であると考えられる｡また、石油連盟の資機材基地が更に有効かつ効率的に機能するよう、実施した訓練の成果を検討し、また油濁対応の実際的なノウハウを共有するために、国内外の基地関係者による意見交換と討論を行う｡